ＤＥＴ_Ｃプラグ点検

豆腐屋の戯言

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2024/11/23 (Sat)

今日はプラグの点検しました。
つか趣味悪いエンジンルームだな^_^;

いつもはハーネスを外さずにコイルを外すんですが
今回はなんとなくハーネスも外してみた。

予備ハーネスとの比較。
上：元年式ＲＢ２０用
下：Ｈ５年式ＲＢ２６用
違いが分かりますかね～
ＲＢ２０用はパワトラのカプラーの位置が違っています。
交換してみようと思いましたが
カプラーの位置を変えるのもめんどくさいし
エンジン不動車から外した物なので怪しいしで
もとのやつを付けました。

プラグの状態。
左から１番→６番

左から１番→２番→３番

左から４番→５番→６番

やはり３番が失火気味？
前のパワトラ＆コイルの時と同じ状態です。
と言うことはパワトラ、ＩＧコイルが原因じゃないのかも。
ハーネスかインジェクターか・・・・

2008/06/14 (Sat) DIY Trackback() Comment(2)

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無題

タイベルカバーとカムカバーの境をグラデーションにして境目をぼかしましょう!!
RBも20と26でハーネスの経路は違うんですね…
梅雨で外作業出来ない時に分解して26用レイアウトに変えるってのもいいかもしれないですねぇ～

ポチ 2008/06/14(Sat)21:50:07 編集

Re:無題

グラデーション、考えたんですが
塗るとなると外さないとダメだしまんどくさｗ
ハーネスは怪しいブツなのでやめときます^_^;

【2008/06/14 23:27】

ちなみに、、、

この症状って、バッテリーを後ろに移動する前からでしたっけ？
Vプロってバッテリー電圧にシビア（14V以上で正常稼働するとか）で、燃調とか不調になる場合があります。
自分のも始動性や吹けが悪くなってバッテリーを容量アップしたら一発でした。
多分外してるっぽいですが、こんな事もあると言うことで、、、

春道 URL 2008/06/16(Mon)18:04:06 編集

Re:ちなみに、、、

はじめに症状がでたのはバッテリー移設前ですね。
一応電圧降下もチェックしたんですが問題いないっぽいです。
フロント側の端子で１３．８ｖでした。
私もリヤに標準サイズを入れたときは始動性が落ちたんで
１サイズうｐしました。

【2008/06/16 23:00】

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